Test Reflektorów Oracle w '69 Chargerze

Reflektorowe lampy Oracle na moim '69 Chargerze przeszły testy, które ujawniły ich potencjał. Choć tradycyjne lampy halogenowe oferują zaskakująco dobrą widoczność na drogach, nie mogą się równać z nowoczesnym oświetleniem. W momencie, gdy na drodze pojawiają się pojazdy z jaskrawymi reflektorami, ich wydajność znacznie maleje.

W ciągu ostatniego roku autor zainstalował lampy konwersyjne Oracle, które zastąpiły wyblakłe lampy halogenowe. Choć początkowo zniechęciło go konieczność drobnych modyfikacji do mocowania lamp, teraz przyznaje, że zbyt długo zwlekał z instalacją.

Lampy Oracle kosztują 104,95 USD za sztukę, co wydaje się rozsądnie w porównaniu do budżetowych alternatyw. Ich zaletą jest estetyczna obręcz Halo, dostępna w pięciu różnych kolorach. Po zainstalowaniu białej obręczy, zauważono znaczną poprawę w zakresie widoczności nocą.

Reflektory te wymagają przystosowania, ponieważ ich konstrukcja różni się od tradycyjnych reflektorów. Wymaga to modyfikacji w fabrycznych mocowaniach, co może być problematyczne dla właścicieli dobrze zachowanych pojazdów. Kluczowym jest również wybór odpowiednich żarówek – autor na początku testował reflektory z użyciem diod LED, ale zdecydowanie lepiej sprawdziły się żarówki halogenowe. Zastosowane żarówki Sylvania Silverstar Ultras znacznie podniosły jakość oświetlenia.

Podsumowując, lampy konwersyjne Oracle poprawiają komfort jazdy, a ich funkcjonalność i możliwość montażu obręczy Halo to dodatkowe atuty. Choć montaż wymaga pewnych modyfikacji, a LED-y mogą się nie sprawdzić, warto zainwestować w te lampy, by cieszyć się lepszą widocznością na drodze.